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主要技術(shù)概況：??? ???
利用納米技術(shù)和表面活性劑技術(shù)對煤瀝青進(jìn)行改性，通過提高煤瀝青溶膠體的膠聯(lián)密度和強(qiáng)度，增強(qiáng)瀝青溶膠體拉伸強(qiáng)度、斷裂生長率和耐磨性，同時(shí)利用復(fù)合表面活性劑改變煤瀝青種膠核、樹脂、游離碳的表面性質(zhì)，解決煤瀝青低溫脆裂、延展性差的問題。
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技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)：?????
1.利用納米技術(shù)和界面改性劑技術(shù)對煤瀝青進(jìn)行改性，提高煤瀝青的路用性能。
2.反應(yīng)、改性同步進(jìn)行，做到納米材料形貌和表面性能可控，在瀝青中均勻分散。
3.調(diào)整煤瀝青加工工藝，利用納米技術(shù)降低煤瀝青中的有害成分。
4.利用現(xiàn)有石油瀝青改性設(shè)備生產(chǎn)納米改性煤瀝青。
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主要技術(shù)指標(biāo)：???
（1）改性煤瀝青專用納米材料的技術(shù)指標(biāo)為，粒徑＜100nm，比表面積＞30g/m2,堆比重＜0.35g/ml。
（2）改性煤瀝青專用界面改性劑的技術(shù)指標(biāo)為，有效物含量＞96%，pH為6~9，水分＜1%，灰分＜1%。
（3）納米改性煤瀝青的性能指標(biāo)達(dá)到或超過70號重交石油瀝青標(biāo)準(zhǔn)要求，針入度60~80mm，軟化點(diǎn)≧43℃，延度（15度）≧100cm（JTGF40-2004）。
（4）納米改性煤瀝青混凝土性能達(dá)到路用要求（JTGF40-2004），混合料馬歇爾實(shí)驗(yàn)穩(wěn)＞20KN，流值2-5mm，車轍實(shí)驗(yàn)＞3000次/毫米。
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推廣、 應(yīng)用范圍：
本項(xiàng)目研發(fā)的產(chǎn)品納米改性煤瀝青的主要用途是道路建設(shè)中的筑路材料，道路瀝青作為公路建設(shè)的主要材料，在石油瀝青產(chǎn)量不足又分布不均，而煤瀝青供過于求的情況下，研究煤瀝青改性，并利用該技術(shù)生產(chǎn)高級筑路材料，用于補(bǔ)充或替代道路石油瀝青，是目前交通建設(shè)行業(yè)一個新的方向，具有廣闊的應(yīng)用前景和重大的社會經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)使鋪路成本大大降低，這種產(chǎn)品具有長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)壽命期，目前僅處于開始階段。該產(chǎn)品已完成小試、中試階段，正處于產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用階段，小試產(chǎn)品于2008年應(yīng)用于實(shí)際道路的鋪設(shè)過程中，經(jīng)過近5年的運(yùn)行，目前道路狀況良好。
主要技術(shù)概況：??? ???
利用納米技術(shù)和表面活性劑技術(shù)對煤瀝青進(jìn)行改性，通過提高煤瀝青溶膠體的膠聯(lián)密度和強(qiáng)度，增強(qiáng)瀝青溶膠體拉伸強(qiáng)度、斷裂生長率和耐磨性，同時(shí)利用復(fù)合表面活性劑改變煤瀝青種膠核、樹脂、游離碳的表面性質(zhì)，解決煤瀝青低溫脆裂、延展性差的問題。
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技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)：?????
1.利用納米技術(shù)和界面改性劑技術(shù)對煤瀝青進(jìn)行改性，提高煤瀝青的路用性能。
2.反應(yīng)、改性同步進(jìn)行，做到納米材料形貌和表面性能可控，在瀝青中均勻分散。
3.調(diào)整煤瀝青加工工藝，利用納米技術(shù)降低煤瀝青中的有害成分。
4.利用現(xiàn)有石油瀝青改性設(shè)備生產(chǎn)納米改性煤瀝青。
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主要技術(shù)指標(biāo)：???
（1）改性煤瀝青專用納米材料的技術(shù)指標(biāo)為，粒徑＜100nm，比表面積＞30g/m2,堆比重＜0.35g/ml。
（2）改性煤瀝青專用界面改性劑的技術(shù)指標(biāo)為，有效物含量＞96%，pH為6~9，水分＜1%，灰分＜1%。
（3）納米改性煤瀝青的性能指標(biāo)達(dá)到或超過70號重交石油瀝青標(biāo)準(zhǔn)要求，針入度60~80mm，軟化點(diǎn)≧43℃，延度（15度）≧100cm（JTGF40-2004）。
（4）納米改性煤瀝青混凝土性能達(dá)到路用要求（JTGF40-2004），混合料馬歇爾實(shí)驗(yàn)穩(wěn)＞20KN，流值2-5mm，車轍實(shí)驗(yàn)＞3000次/毫米。
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推廣、 應(yīng)用范圍：
本項(xiàng)目研發(fā)的產(chǎn)品納米改性煤瀝青的主要用途是道路建設(shè)中的筑路材料，道路瀝青作為公路建設(shè)的主要材料，在石油瀝青產(chǎn)量不足又分布不均，而煤瀝青供過于求的情況下，研究煤瀝青改性，并利用該技術(shù)生產(chǎn)高級筑路材料，用于補(bǔ)充或替代道路石油瀝青，是目前交通建設(shè)行業(yè)一個新的方向，具有廣闊的應(yīng)用前景和重大的社會經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)使鋪路成本大大降低，這種產(chǎn)品具有長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)壽命期，目前僅處于開始階段。該產(chǎn)品已完成小試、中試階段，正處于產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用階段，小試產(chǎn)品于2008年應(yīng)用于實(shí)際道路的鋪設(shè)過程中，經(jīng)過近5年的運(yùn)行，目前道路狀況良好。